打开中国地图，寻找本港周边投资或旅游热点，珠三角和海南岛很快进入视野，而夹在两者中间的“粤西”地带似乎缺乏存在感，殊不知此地恰是海上丝绸之路始焉之地。如今“一带一路”愈发炙手可热，小记日前有幸来到当地，参访经济近况。
广东海上丝绸之路博物馆(海丝馆)坐落于阳江市海陵岛十里银滩，建筑风格源自海浪与古船龙骨，图为海丝馆外观。
海上丝路始发港多企业入驻图机遇
依区域经济划分，粤西包括湛江、茂名和阳江三市。其中湛江徐闻县是最早有正史记载的海上丝路始发港，汉代时无数黄金土产已自这里出海，驶往东南亚。于阳江海域发现、距今约八百年的南宋古沉船“南海1号”，通过逾六万件精美瓷器和金饰等文物，诉说着往日商贸盛景。
“南海1号”年整体打捞出水，是迄今世界上发现的船体最大、保存最完整、船载文物最多的中国古代远洋商船。图为海丝馆水晶宫“南海1号”发掘现场。
“南海1号”被誉为“海上敦煌”，发掘出大量稀世珍宝。图为发掘出的璎珞胸饰，金器造型富有异域风情。
“南海1号”发掘出的景德镇窑系青白釉印花卉纹芒口碗，做工精细，雷射笔红光可穿过碗墙。
发掘出的瓷器套组，形似俄罗斯套娃，是为增加运送的货品数量。
不过当地与“发达”二字仍颇有距离。尽管拥有广东近五分一面积和约两成人口，粤西三市GDP省内排名仅为中下游。行程经过茂名老城区，街道旁市容让人难以想到这里与珠三角竟同处全国第一经济大省。
但来到湛江东海岛以及茂名博贺新港区，则可见一番火热开工场面，在全国经济放缓之际，显得独特而有活力。宝钢股份(沪：)、晨鸣纸业()(深：)、中海油()乃至港资企业均将目标投向粤西，谋求拓展增长。海陵岛等丰富的旅游资源，也引来恒大地产()和保利地产(沪：)等地产商注意。
宝钢晨鸣开新厂无惧行业产能过剩
三市中湛江可谓久仰大名，南海舰队司令部正坐落于此。湛江市长王中丙向记者介绍道，该市已成为“一带一路”战略支点城市，开始打造进出口跨境中转中心，并相应发展钢铁、石化和造纸等港口工业。
宝钢湛江钢铁厂在今年9月开始试运行。公司党委书记陆熔表示，该厂是国家新《环保法》实施后建成的首座钢铁厂，预期明年6月正式投产，未来主要目标市场是东南亚和南亚等地。经过廿年准备，宝钢湛江却有些“生不逢时”，因国内钢铁行业正陷入下行，大批钢企亏损。惟厂区负责人乐观表示，行业产能过剩为结构性，好的钢材仍有市场。王中丙也表示，今后钢铁发展将更注重品种和环保方面。
宝钢湛江成立于年4月，注册资本亿元人币，截至今年6月底，净资产亿元人币。图为位于湛江东海岛的宝钢湛江厂区。
与上海本部不同，宝钢湛江钢厂拥有自己的码头，物流成本大为降低。业内分析称，宝钢未来或会继续缩减上海本部产能，并逐步向湛江转移。
晨鸣纸业亦将本部外最大生产基地安排在湛江，迄今已完成总投资逾亿元(人民币.下同)。面对行业产能过剩与整体经济下行，晨鸣湛江浆纸对前景谨慎乐观。
湛江晨鸣浆纸今年首十月净利润4.18亿元人币，完成纸产量65万吨。图为湛江晨鸣车间。
公司财务总监梁廷坤表示，过去几年造纸业低迷，每年有至万吨落后产能遭淘汰，反倒利于龙头企业占领市场，而且欧美等国外市场与中国不同，用纸需求仍很大。“一带一路”战略下湛江有区位和政策优势，公司料可受益。但他也承认，美国反倾销政策对公司的影响仍未消除。
他补充道，国内造纸业竞争依旧激烈，纸价上升有难度，预计未来几年表现平稳。
港口建设上马劳动力优势吸引港商
茂名滨海新区管委会常务副主任陈尧表示，珠三角地区面临产业升级挑战，劳动力优势已失去，广东省后三十年发展引擎将转至粤西，港口开发和广阔腹地将成为优势。
新区的博贺新港区建设方兴未艾，年吞吐量料1.5亿吨。中海油液化天然气(LNG)项目选址与此，计划投资亿元，年底建成投产，管理LNG约万吨。
博贺新港区水路运输距离香港海里，图为港口施工现场。
博贺新港区东西防波堤分别于年及今年正式动工，预计明年底建成。图为修筑防波堤所使用的扭王字块。
早在国父孙中山先生《建国方略》中，茂名港便列为九大商港之一，但始终未成大型港口。如今期望借力“一带一路”扬帆起航，却需面对油价低企、港口过剩等困局。陈尧对此直言不讳，但也认为，新区有后发优势，可从天津滨海新区爆炸事故中总结教训，建设上有的放矢，降低对自然环境和居民生活影响。
除博贺新港区外，滨海新区还规划开发水东湾、吉达湾等港口，整体年吞吐料达4亿吨。
港资则开始
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