大小新闻客户端11月15日讯（YMG全媒体记者庞磊通讯员鲁颖王伟王仁山摄影报道）11月15日上午10时，随着现场最后一次光面爆破顺利完成，山东省目前在建最长的铁路隧道——莱荣高铁玉皇山隧道全线贯通。
玉皇山隧道全长m，全线经过山东省烟台海阳市和威海乳山市（海阳境内m，乳山境内m），是山东省目前在建最长的铁路隧道，也是莱荣高铁重难点、控制性工程。全隧最大埋深m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比41.3%，围岩等级变化频繁，设计采用钻爆法施工，施工技术难度大、安全风险高、施工组织复杂。自年2月1日开始进洞施工，至年11月15日贯通，历时天，比预定工期提前了45天。
“玉皇山隧道进口位于烟台海阳市，出口位于威海乳山市。玉皇山隧道的贯通标志着莱荣高铁由线下施工转为线上施工，为明年4月铺轨，8月联调联试，年底前开通运行打下坚实基础。”据山东济青高铁公司总经理刘杰民介绍，玉皇山隧道由山东铁投集团投资、济青高速铁路有限公司组织建设、中铁四局承建，隧道全部贯通，为下一步无砟轨道、铺轨等后续工程施工打下了坚实基础。
自开工建设以来，施工单位在玉皇山隧道的施工过程中配备了“自行式液压仰拱栈桥”“智能浇筑衬砌台车”和“衬砌边墙凿毛机”等先进工装设备，并创新研发了“隧道开挖和钢拱架安装一体化台车”，实现了“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保进度”的目标。
莱荣高铁位于胶东半岛南部沿海地区，线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海接入既有荣成站，正线全长.公里，设计时速公里。作为山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分和青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，莱荣高铁是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。待明年建成后，将进一步完善区域铁路网布局，解决胶东半岛综合交通网络末端劣势，打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈。
截至目前，莱荣高铁路基、桥梁下部结构全部施工完成，隧道全部贯通，双线箱梁架设全部完成，无砟轨道、站房、四电工程正在全面推进。
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